佛山一环改造重要有必要


 发布时间:2021-05-03 17:04

昨日,市民观察团在林上路立交改造施工现场听取工作人员对佛山一环情况讲解。

“一环施工路段什么时候解封?”“以后会不会对佛山人收费?”“去平胜大桥最近的路怎么走?”……昨日,带着这些疑问,2018佛山口碑榜首期市民观察团走进一环高速化改造工地,实地了解一环高速化改造的背景和进展。

今年以来,市交通运输局着力加快完善交通基础设施网络,一环高速化涉及的5个高速公路项目火热建设中,完工后将提供更方便快捷的高速出行服务。参观完一环工地,不少观察团成员表示将为市交通运输局投票点赞。

佛山一环改造重要有必要

现场 细释改造原因讲解路网规划

佛山一环改造重要有必要

上午11时,观察团成员抵达林上路互通立交建设工地。林上路互通立交位于佛山一环与林上路交汇处,现状为菱形互通立交,林上路上跨佛山一环主、辅路,通过匝道与佛山一环辅路连接。为满足东平新城开发建设的需要,向将林上路立交由简易菱形立交改造为混合式立交。

“这一互通立交有8条匝道,结构比较复杂,预计明年才能改造完成,但不影响一环主线通车。”了解了该工地后,观察团成员围住了负责解说的佛山市中策高速公路投资有限公司常务副总经理林方虎接连发问,“一环为什么要修,修完如何改变路况?”

林方虎介绍,经测算一环改造前的日均车流量约64万辆次,其中约40万辆是货车,而货车中近七成是过境车辆,这些货车带来了噪音、尾气污染、路面损坏等问题。同时,一环开放式的管理,车辆、行人都能上路,引发了许多交通事故,“车流多,事故多,车速就上不去,就容易塞车”。

“同时,按照省里的路网规划,佛江、佛清从、广佛肇等5条高速公路如果不借道一环,就势必要占用土地,产生大量的拆迁与新增用地。”林方虎回答道,一环高速化改造后,将与外围高速路实现“高接高”,使车辆可以快速出入佛山。届时,一环还将实行封闭管理,在出入口设置收费站,限制超重车辆、非机动车辆、行人进入佛山一环,将大大减轻对桥梁和公路的影响,并降低交通安全隐患,服务水平也将提高。

佛山一环改造重要有必要

反响 改造有必要观察团点赞

“之前总是听说一环封路、塞车,今天实地观察后,才理解了一环改造的必要性和重要性。”参观完,观察团成员徐广林等人纷纷表示要为佛山路网规划和建设点赞。

陈燕珊每天从禅城到顺德上班,路程将近一小时,上周听说可以参观佛山一环,她特地请假参加了本期市民观察团活动。“今天终于知道了为什么要搞这么大的工程,也知道了一环修好的时间。”据了解,目前佛山一环的改造已经完成了75%,其中一环主线将会在春节前开通,预计2020年可全面完成改造。

对于设置收费站,不让行人与单车上一环的做法,家住林上路附近的观察团成员陈凤燕表示十分认可,“平时看到过道上有单车、行人,感觉好危险。”

“佛山一环给开车的人带来了很多便利。”多年来,市民张秀丽见证了佛山一环从无到有的变化,对于一环高速化改造,她肯定地说,“佛山就应该修好路,为一环点赞。”

“交通与我们生活关系密切,生活在佛山,观察并了解佛山路网的建设和规划,我感觉非常有必要。”庞先生表示,参加本期市民观察团让他不虚此行。

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